Si chiama semplicemente Global 8000 ed é di produzione della Bombardier. Nei giorni scorsi ha superato l'ennesimo test per poter ottenere la certificazione definitiva ed essere autorizzato ai voli commerciali. Dai tempi del Concorde non veniva prodotto un aereo così tanto veloce. Il velivolo per il test é decollato dall'Aircraft Assembly Centre di Bombardier a …
Si chiama semplicemente Global 8000 ed é di produzione della Bombardier. Nei giorni scorsi ha superato l’ennesimo test per poter ottenere la certificazione definitiva ed essere autorizzato ai voli commerciali. Dai tempi del Concorde non veniva prodotto un aereo così tanto veloce. Il velivolo per il test é decollato dall’Aircraft Assembly Centre di Bombardier a Mississauga, Ontario per eseguire una serie di manovre prestabilite per il test, prima di tornare alla base.
L’aereo finale avrà una velocità massima di Mach 0,94 e un’autonomia utile a percorrere circa 14 mila km.
“Avere questo primo aereo di produzione che prende i cieli è un altro passo importante in questo viaggio che ridefinirà il panorama dell’aviazione d’affari”, ha dichiarato Stephen McCullough, vicepresidente senior dell’ingegneria e dello sviluppo del prodotto di Bombardier. L’azienda afferma anche che la sua nuova ammiraglia dovrebbe essere certificata e consegnata al suo primo proprietario entro la fine del 2025.
Il pilota Sandro Novelli, il copilota Charlie Honey e l’ingegnere di volo Bhargav Bhavsar componevano l’equipaggio di questo ultimo test e tutto é andato per il meglio.
Il Global 7500 era entrato in servizio nel 2018. Ha più di 250.000 ore di volo totali tra 200 consegne. Recentemente ha battuto il suo 100° record di velocità tra San Luis Obispo, in California e l’aeroporto di Biggin Hill a Londra. Le possibili nuove tratte per il Global 8000 includono da Dubai a Houston, da Singapore a Los Angeles e da Londra a Perth.
Il Global 8000 è simile al 7500, ma ha anche subito modifiche che includono più spazio nelle sue ali dove può immagazzinare più riserve di carburante per una maggiore autonomia. Gli ingegneri di Bombardier hanno anche modificato il software del motore per migliorare gli obiettivi di gamma e per aumentare la velocità massima di 33 nodi. La sua altitudine massima di crociera rimarrà la stessa del Global 7500 a 51.000 piedi.
