La nuova Mercedes Classe S con IA e cinture di sicurezza riscaldate

I produttori di automobili stanno attraversando un periodo complesso, segnato da tensioni sui dazi e da difficoltà economiche globali. Tuttavia, non mancano occasioni degne di celebrazione. Per Mercedes-Benz, uno di questi momenti è arrivato quest’anno con il debutto della nuova berlina di lusso Classe S, presentata in concomitanza con il 140° anniversario del brevetto ottenuto da Carl Benz per la Benz Patent-Motorwagen. Quel brevetto, nel 1886, segnò l’inizio dell’automobile moderna. Nel corso del tempo, tra fusioni e trasformazioni aziendali, l’eredità di Benz si è evoluta fino a diventare l’attuale marchio Mercedes, dando al costruttore tedesco un legame diretto e unico con le origini dell’auto.

Oggi Mercedes-Benz si trova ad affrontare una competizione sempre più intensa nel mercato delle auto di lusso con il lancio della nuova Classe S. In passato i principali rivali erano la BMW Serie 7 e l’Audi A8; oggi, invece, il panorama si è ampliato includendo SUV di lusso come la Range Rover e la Bentley Bentayga. Sebbene il nuovo modello sia tecnicamente un aggiornamento di metà ciclo, le modifiche sono profonde: oltre 2.700 componenti sono stati rinnovati, il che significa che più della metà dell’auto è stata riprogettata. Come ha dichiarato il CEO Ola Källenius, “con ampio margine, è il più grande aggiornamento di metà ciclo che abbiamo mai realizzato”.

La presentazione è stata anche l’occasione per celebrare l’anniversario con una prima mondiale al Museo Mercedes-Benz di Stoccarda. All’evento non sono mancati ospiti di rilievo: tra questi Roger Federer, seduto accanto allo stesso Källenius. L’intrattenimento musicale è stato affidato a Sam Smith, che ha eseguito una versione orchestrale di The Writing on the Wall, la cui eco ha riempito il grande atrio centrale in cemento alto 34 metri. Nonostante lo spettacolo, la vera protagonista della serata era naturalmente l’auto.

Dal punto di vista estetico, uno dei cambiamenti più evidenti si nota nella parte anteriore, dove spicca una nuova griglia più grande del 20% e illuminata lungo il perimetro. Un’altra novità è la celebre stella Mercedes sul cofano, ora anch’essa illuminata; tuttavia, questa caratteristica non sarà disponibile nel Regno Unito a causa delle normative locali sull’illuminazione dei veicoli. Anche i fari sono stati aggiornati, con nuove luci di marcia diurna a doppia stella al posto delle singole presenti sui modelli inferiori. Meno visibili, ma altrettanto importanti, sono i 27 sensori integrati nell’auto, che la rendono pronta per sistemi di guida autonoma di livello 4.