A quasi nove anni dal primo annuncio, fissata per il 1° ottobre l'anteprima della supercar riprogettata in fibra di carbonio con tecnologie aerospaziali. La nuova Tesla Roadster torna ufficialmente sul mercato, o almeno nelle liste d'attesa. La casa automobilistica ha riaperto i preordini per la sua attesissima hypercar elettrica, imponendo una condizione d'ingresso netta: un …
A quasi nove anni dal primo annuncio, fissata per il 1° ottobre l’anteprima della supercar riprogettata in fibra di carbonio con tecnologie aerospaziali.
La nuova Tesla Roadster torna ufficialmente sul mercato, o almeno nelle liste d’attesa. La casa automobilistica ha riaperto i preordini per la sua attesissima hypercar elettrica, imponendo una condizione d’ingresso netta: un acconto complessivo di 50.000 dollari a scatola chiusa, a poche settimane dal debutto della versione definitiva.
Il meccanismo di prenotazione prevede due passaggi obbligati. Si parte con un primo versamento di 5.000 dollari via carta di credito, rimborsabile in caso di recesso, seguito entro dieci giorni da un bonifico bancario di ulteriori 45.000 dollari per blindare l’ordine.
La riapertura delle prenotazioni fa da preludio all’evento fissato per il 1° ottobre in Texas. In questa occasione il veicolo si mostrerà in una veste radicalmente rivista rispetto al passato, con una presentazione pubblica studiata per dissipare ogni scetticismo e dimostrare l’effettiva realtà del progetto lontano dai rendering digitali.
Sotto il profilo ingegneristico, lo sviluppo ha imboccato una strada del tutto inedita. Il piano iniziale di derivare la vettura dalla piattaforma della Model S Plaid è stato abbandonato per dare vita a una hypercar autonoma con scocca interamente in fibra di carbonio. Tra gli elementi più audaci annunciati per la serata figura anche una dimostrazione della versione equipaggiata con propulsori a gas freddo, concepiti mutuando soluzioni dall’ingegneria aerospaziale.
La Roadster rappresenta uno dei capitoli più complessi nella storia recente del marchio. Mostrata per la prima volta nel novembre 2017 con consegne promesse per il 2020, l’auto vantava sulla carta un prezzo di 200.000 dollari, uno scatto da 0 a 60 miglia orarie in 1,9 secondi e circa 1.000 chilometri di autonomia, oltre a un’edizione speciale da 250.000 dollari saldata all’epoca per intero dai primi acquirenti. Dopo quasi un decennio di rinvii e promesse disattese, la notte texana di ottobre dovrà finalmente trasformare i numeri di un prototipo in una realtà di serie.
